Política Última actualització Divendres, 23 de gener de 2009 05:00 h

El Govern vol que Foment millori la línia de Renfe entre Manresa i Barcelona

Per fer-ho, li proposa que encarregui un estudi sobre l'estat de la infraestructura

---

El secretari per a la Mobilitat, Manel Nadal, ha dit que el Govern demanarà al Ministeri de Foment que encarregui un estudi informatiu de millora de la línia de Renfe entre Manresa i Barcelona. L'objectiu és reduir en vint minuts el temps d'aquest trajecte que ara es fa aproximadament en una hora i vint minuts. En una reunió amb el Consorci Viari de la Catalunya Central, Nadal també ha explicat que Manresa podria disposar de millors comunicacions ferroviàries aprofitant la futura línia orbital. Tot i així, les explicacions de Nadal no han agradat al Consorci que considera que no són 'suficients, ja que només són paraules i no concreten cap calendari', ha dit el seu president, Cristòfol Gimeno.

El secretari per a la Mobilitat, Manel Nadal, ha explicat que l'estudi informatiu de Foment també ha de preveure d'altres millores que ja s'inclouen en el pla de Rodalies com el nou túnel de Montcada. A més, Nadal ha dit que el DPTOP encarregarà un estudi per analitzar la viabilitat per quadruplicar la via del tram existent entre Sabadell Sud i Montcada i Reixac. D'aquesta manera, es reduiria uns cinc minuts el temps del trajecte entre Manresa i Barcelona. També es proposen millores al traçat entre Manresa i Terrassa i reestructurar les línies existents.

Manel Nadal també ha dit que Manresa ha d'aprofitar la nova línia orbital per millorar les comunicacions ferroviàries amb Barcelona. Nadal ha dit que es podria fer un estudi informatiu que prevegi la connexió a Terrassa, per on ha de passar la línia orbital, amb la línia que va de Manresa a Barcelona.

Aquestes són les dues propostes que ha fet el secretari per a la Mobilitat, Manel Nadal, al representants del Consorci Viari de la Catalunya Central. Unes explicacions, que segons ha dit, el president del Consorci, Cristòfol Gimeno, 'no són suficients'. Segons ha explicat Gimeno les explicacions són 'justes, ni més ni menys'.

La setmana passada, el Consorci Viari de la Catalunya Central va demanar un canvi d'actitud a la conselleria de Política Territorial i Obres Públiques en la planificació de les infraestructures ferroviàries del territori. Des del Bages es va valorar molt negativament la 'nul·la' sensibilitat per reduir el temps de trajecte entre Manresa i Barcelona i la supressió del futur ramal ferroviari d'alta velocitat que havia d'unir Manresa i Martorell. Per tot plegat, el consorci va reclamar la presència de Nadal al territori per donar explicacions. Unes explicacions, però, que no han convençut al Consorci.

El secretari per a la Mobilitat també ha dit que és 'improbable' que es recuperi el ramal d'alta velocitat de l'Eix Transversal Ferroviari que havia d'unir Manresa i Martorell 'a no sé que el territori estigui disposat a fer una reserva de sòl durant 30 anys sense fer-hi cap actuació', ha dit Nadal.