Política Última actualització Dissabte, 9 de maig de 2009 06:00 h

Carod reclama a Europa que aposti pel corredor ferroviari mediterrani 'per sentit comú i visió de futur'

Demana que Catalunya 'tingui veu' per decidir les infraestructures de la UE

---

El vicepresident del Govern, Josep-Lluís Carod-Rovira, ha reclamat a la Unió Europea (UE) que aposti per potenciar i finançar l'eix ferroviari mediterrani de mercaderies i no únicament l'alta velocitat' 'per sentit comú i per visió de futur'. 'El pes socioeconòmic de l'arc mediterrani justifica aquesta infraestructura que és una infraestructura de futur', ha emfatitzat. De fet, Carod-Rovira ha declarat que 'una bona connexió amb ferrocarril dels ports de Barcelona, Tarragona, València i Algesires convertiria el mediterrani 'en la gran plataforma logística del sud d'Europa'. Així mateix, ha demanat que 'Catalunya tingui veu a Europa' en la planificació d'infraestructures.

Carod-Rovira ha informat de les al·legacions que la Generalitat, a través de l'Eurodistricte de l'Espai Català Transfronterer, va presentar el 29 d'abril al llibre verd de les xarxes transeuropees de transport de la Comissió Europea i que és el document que obre el debat per a la modificació de la política europea de transport.

Acompanyat de la viceconsellera d'Afers Exteriors i Cooperació, Roser Clavell, el vicepresident ha insistit en la necessitat que la Unió Europea aposti per 'un gran eix ferroviari d'ample europeu per mercaderies que connecti trots els ports marítims i fluvials i aeroports de nord a sud d'Europa, passant pel mediterrani'.

Segons ha explicat, es tracta d'un eix vertebrador que connecta 'algunes de les àrees més importants de la UE tant en termes econòmics com demogràfics: té influència directa sobre 245 milions de persones (el 45% de la població europea) i abraça el 66 % del PIB de la UE'. A nivell espanyol, representa el 50% de la població i el 50% del PIB i concentra gairebé dues terceres parts del total d'exportacions espanyoles. A més, la construcció d'aquest eix ferroviari el convertiria en la connexió amb els mercats de fora d'Europa, és a dir amb Àfrica, Àsia i Europa, segons ha dit.

Al mateix temps, ha destacat que 'és una infraestructura necessària en termes de sostenibilitat, ja que actualment a Catalunya el 98 per cent del transport de mercaderies es fa per carretera quan, segons ha dit, 'cal créixer' per via ferroviària i marítima. Per tot plegat ha confiat que la Comissió Europea acabarà tirant endavant aquest eix perquè 'el sentit comú i la raó estan del nostre costat i els interessos d'Europa i Catalunya coincideixen' en aquest eix.

Justament, per seguir treballant en la consecució d'aquest eix ferroviari el Govern ha demanat integrar-se, a través del Patronat Catalunya Món, a l'associació europea FERRMED, que promou a nivell europeu el gran eix ferroviari per a mercaderies Escandinàvia-Rin-Roine-Mediterrània Occidental.

Veu a la Unió Europea

Les esmenes presentades a la Comissió Europea no només insisteixen en la construcció de l'eix ferroviari mediterrani, sinó que també reclamen 'que Catalunya tingui veu a la Unió Europa en temes tan importants pel nostre futur econòmic', com és la planificació d'infraestructures. En aquest sentit es demana a Europa que les autoritats subestatals i les Agrupacions Europees de Cooperació Territorial (en un futur ho seran l'Eurodistricte i l'Euroregió) participin activament en la planificació de les infraestructures. En un altre ordre de coses es demana a la Comissió que 'obligui els estats a complir amb els seus compromisos financers i de calendari d'execució d'obres'.

---

Notícies relacionades