Economia Última actualització Dimarts, 16 de juny de 2009 05:00 h

El president de Spanair afirma que 'hauria estat més còmode estrenar la T1 el setembre i no pas a l'estiu'

Ferran Soriano, ha tornat a defensar la intenció de convertit l'aeroport del Prat en un distribuïdor d'enllaços intercontinentals

---

El president de la nova Spanair, Ferran Soriano, ha assegurat aquest dilluns que arribar a la nova terminal T1 de l'aeroport del Prat el setembre, un cop acabades les operacions de sortida i tornada d'estiu a les instal·lacions, 'hauria estat més còmode'. Soriano ha destacat que el fet que Spanair -integrada en l'aliança Star Alliance- sigui la primera aerolínia que estrena la flamant infraestructura té 'les seves avantatges i els seus inconvenients', en referència a la major intensitat d'operacions i de trànsit de passatgers que durant el mes d'agost s'hi viuran. Mentre que les companyies de l'aliança One World es traslladaran a la T1 el setembre, les de Sky Team ho faran abans de finals d'any.

Soriano, que ha tornat a defensar la intenció de convertit l'aeroport del Prat en un distribuïdor d'enllaços intercontinentals, ha insistit en la vocació de la companyia amb seu a Barcelona. 'Donar servei a aquesta ciutat, i si per això hem de ser els primers a arribar a la terminal, serem els primers, que té els seus avantatges i els seus inconvenients', ha indicat el president de Spanair, qui no ha amagat que estrenar les noves instal·lacions aeroportuàries suposa un afegit de publicitat gratuïta.

Soriano ha afirmat que no li preocupa cap aspecte concret del funcionament de la terminal, i ha augurat que 'no hi haurà cap problema'. 'Ens envien e-mails constantment informant-nos que tot va perfectament', ha afegit.

La decisió de Spanair d'arribar abans que ningú a la T1 'no és per sortir a la foto' sinó fruit de la 'voluntat i el compromís' de ser els primers a Barcelona, ha subratllat Soriano, acompanyat pel president d'Star Alliance, Jaan Albrecht, durant la seva compareixença davant els mitjans de comunicació a la Sala Catalunya, a la vella terminal T2 de l'aeroport del Prat. Soriano ha reiterat que la companyia pretén convertir-se en l'aerolínia de referència al Prat després de l'entrada en funcionament de la T1.

'Oportunitat' per a Barcelona
L'aerolínia amb seu a la capital catalana connectarà des d'aquest dimecres, juntament amb les companyies de Star Alliance, Barcelona directament amb 42 ciutats de la resta del món, i amb escales amb 87 més. Soriano ha anunciat noves connexions a Nova York, Atenes i Brusel·les, i ha avançat que treballen per obtenir vols directes a Istanbul i El Cairo. A més, Spanair pretén aconseguir vols des de Barcelona a Hong Kong i Tokyo que tindrien escales a altres aeroports.

Segons Soriano, Barcelona té una gran oportunitat a partir de l'estrena del nou aeroport. Jaan Albrecht l'ha situat entre els millors del món, i ha assegurat que Star Alliance s'esforçarà per convertir-lo en un distribuïdor de vols intercontinentals. 'Barcelona juga entre els grans aeroports, en les grans lligues', ha dit Albrecht, qui ha assegurat que la potencial competència entre Barajas i El Prat és positiva.

No descarta nous retalls de plantilla
D'altra banda, Soriano ha assenyalat que la direcció de Spanair 'no descarta' portar a terme nous retalls de plantilla, així com abandonar rutes i vendre avions. 'La perspectiva de passatgers per a l'hivern és baixa. No es descarten retalls en el futur', ha dit.

Soriano contempla 'imprudent' descartar nous ajustaments així com l'eliminació d'algunes rutes però ha subratllat que no disposen de cap pla concret. El mes d'agost passat, Spanair va presentar un pla de viabilitat que incloïa la possibilitat d'eliminar prop de 1.100 llocs de treball directes.