El digital dels que votaran Sí. N. 1861. Divendres, 25 de maig de 2012 09:55 h


directe!cat

facebook twitter RSS in.directe.cat



acn

ACTUALITAT fletxa

publicitat

Política doble fletxa Última actualització Dimarts, 29 de desembre de 2009 14:21 h

L'Estat traspassa a la Generalitat la capacitat de decidir les tarifes, les freqüències i els horaris de les Rodalies

Els trens, el personal i el material tècnic continuaran sent propietat de Foment fins com a mínim el 2011 · Les vies continuaran en mans d'Adif


La comissió mixta de transferències Estat-Generalitat ja ha segellat el traspàs al Govern català del servei de Rodalies de Renfe, que entrarà en vigor l'1 de gener. El ministre espanyol de Política Territorial, Manuel Chaves, ha destacat la rellevància d'un acord que pel conseller d'Interior, Joan Saura, és 'històric' i permet de materialitzar el traspàs 'més important des de l'aprovació de l'Estatut'. Tot i les declaracions, la Generalitat només assumirà la gestió, la planificació i l'establiment dels preus dels serveis de Rodalies. Els trens, el personal i el material tècnic continuaran sent propietat de Foment fins com a mínim tot el 2011.
Joan Saura, Manuel Chaves, Rodalies, traspàs, comissió mixta
Comparteix
   


Actualitat


publicitat

Comentaris 19  
Molt dolent Fluix Interessant Molt bo Excepcional ( 1 vot )
carregant Carregant

El traspàs signat inclou la subrogació del contracte que el ministeri de Foment té amb Renfe, un contracte que no expira fins a finals de l'any vinent. Per tant, no serà fins a partir del 2011 que l'executiu català podrà decidir si canvia d'operadora. Si així ho decidís, Renfe continuaria operant el servei almenys durant tot aquell any, segons que ja va explicar el conseller de Política Territorial i Obres Públiques, Joaquim Nadal.

Nadal va reconèixer que no serà fins l'1 de gener del 2012, com a molt d'hora, que l'executiu tindrà 'les mans lliures' per rebre la totalitat dels béns materials i humans i atribuir el servei a un altre operador, perquè el 2011 seria un any de transició cap al nou model.

Malgrat que l'acord per a la transferència arriba amb dos anys de retard després que la Generalitat rebutgés la proposta feta per l'Estat en dues ocasions, l'acord sí que contempla finalment que l'Estat assumirà anualment la totalitat del dèficit -el cost de l'explotació que no queda cobert amb els bitllets dels viatgers-, que pel 2010 s'estima que serà d'uns 117 milions d'euros.

Les vies, de l'Estat
Amb el traspàs de Rodalies, la Generalitat serà l'autoritat ferroviària de Catalunya i assumirà una sèrie de funcions com ara la decisió sobre les tarifes, freqüències i horaris dels trens. A la reunió també s'han signat un acord mitjançant el qual es preveu un organisme mixt format per sis persones, tres representants del Govern i tres de Renfe, en què l'executiu català tindrà vot de qualitat.

El traspàs no contempla que la Generalitat tingui capacitat de decisió sobre les vies, propietat de l'ens estatal Adif. Tot amb tot, l'executiu sí que podrà fixar els nivells de qualitat del servei.

Remei contra qui consideren l'Estatut una via morta
El conseller d'Interior i Relacions Institucionals, Joan Saura, ha volgut destacar la importància de l'acord 'en moment en què es posa en dubte l'eficàcia de l'Estatut', és precisament l'Estatut el que ha permès el traspàs, una manera de rebatre tant el recurs al Tribunal Constitucional contra el text com pels qui donen per morta la via estatutària. 'Es demostra que l'Estatut és un instrument vàlid i eficaç per a la millora qualitat de vida de la ciutadania', ha afirmat.

Però la satisfacció que ha expressat Saura per el traspàs segellat no ha impedit que, preguntat pel ritme de desenvolupament de l'Estatut, el conseller recriminés al govern Zapatero que no respecti prou les competències que l'Estatut atribueix a la Generalitat. 'Trobem a faltar que l'administració central respecti més la distribució de competències que determina l'Estatut', ha asseverat, afegint que 'sovint les lleis que s'aproven al Congrés trepitgen o laminen part de les competències de l'Estatut català'.

També ha reclamat un 'canvi de polítiques' a l'Estat a l'hora de repartir subvencions, perquè 'sovint no té en compte les competències de l'Estatut' i les entitats i organismes catalans en surten perjudicats. Això sí, ha subratllat que 'a nivell intern', la part de l'Estatut que ha de desenvolupar la Generalitat, està 'satisfet', tenint en compte que s'ha 'renovat tota l'estructura institucional de Catalunya'. Ha alertat, però, que encara queda un 'llarg camí' pel que fa els traspassos menors.


Notícies relacionades
lectures 2949 lectures Comentaris 19 comentaris

publicitat



COMENTARIS fletxa taronja

item
#19
Ex votant d'ERC fletxa L'Estartit
30 de desembre de 2009, 20.03 h

Les vies no ens les cediran mai. Us imagineu que la Generalitat cambies l'ample de via per l'europeu?, seria possar-se a primera divisió d'un cop i deixar a la resta de l'estat amb el cul a l'aire.



És per aixó que no les cediran.


Valora aquest comentari:   votar positiu 0   votar negatiu 0
Respondre comentari replica Comentari inadequat   abus

item
#18
30 de desembre de 2009, 15.17 h

els 60 quilòmetres de la n-II que passen per la marítima comarca del Maresme i les rodalies de Renfe que és el sistema de transport per centenars de milers dels nostres ciutadans, que abans estaven sota el poder dels espanyols i del seu Estat opressor, ara estaran sota del govern dels catalans que és la nostra Generalitat. Bona notícia, companys.


Valora aquest comentari:   votar positiu 0   votar negatiu 0
Respondre comentari replica Comentari inadequat   abus

item
#17
anna fletxa Vilassar de Mar
30 de desembre de 2009, 12.08 h

Un altra cop la Generalitat s'ha avaixat les calçes devant al gobern espanyol , ¡¡ quina sopresa !! es al pà de cada día, per sort tot aixòs acabará cuand Catalunya esdevingui un Pais. No falta pas gaire.... ells que vagin fent , que vagin posant-se medalles i ja ho pagaran car. Al temps demana tepms , donem dons temps al temps , tot té un principi i un final , i al final de tota aquesta merda ja toca la cantonada...


Valora aquest comentari:   votar positiu 0   votar negatiu 0
Respondre comentari replica Comentari inadequat   abus

item
#16
30 de desembre de 2009, 05.19 h

Albert ! Barcelona

http://albert-bir.blogspot.com I suposo que tampoc saps de l´obligada Llei Directiva de la Unió Europea sobre transports ferroviaris on s´obliga a que la titularitat de les vies sigui sempre de l´estat membre de la UE, prohibint expressament, la "regionalització" de les vies...No, no ho sabia, però si puc fer un acudit no ens l´estalviarem, oi?


Valora aquest comentari:   votar positiu 0   votar negatiu 0
Respondre comentari replica Comentari inadequat   abus

item
#15
30 de desembre de 2009, 05.00 h

Sense les vies no volem els trens ni les estacions? Albert fes-t´ho mirar! Les vies estan sota el control i supervisió, també de la Generalitat. Sobre els trens si que es pot escollir diferent operadora (FGC) en 12 mesos, sobre ADIF se la pot sancionar si incompleix els requisits que dicti la generalitat sobre les infraestructures. A banda dels centenars de milions d´euros que tmbé ha signat l´estat per inversions a la xarxa ferrioviària.


Valora aquest comentari:   votar positiu 0   votar negatiu 0
Respondre comentari replica Comentari inadequat   abus

item
#14
29 de desembre de 2009, 22.54 h

Perfecte !!! una victòria més del nostre govern, després de dos anys dient que en aquelles condicions no volien, ara amb aquestes si. Segurament amb les condicions anteriors el paper dels bitllets era de pitjor qualitat, ara els bitllets seran de paper fet a mà. Això si ara direm a l'hora que han de passar. Tot plegat sembla un "chist" del programa POLONIA, desgraciadament cada dia més real, però no deixarem de riure o bé plorar perquè no ni ha per menys.


Valora aquest comentari:   votar positiu 0   votar negatiu 0
Respondre comentari replica Comentari inadequat   abus

item
#13
Voltaire fletxa Ries Baixes
29 de desembre de 2009, 19.44 h

Per a l'ex votant d'ERC: no sé qui suposa més desgràcia per a Catalunya, si ERC, IC-els Verds o el P$C.


Valora aquest comentari:   votar positiu 0   votar negatiu 0
Respondre comentari replica Comentari inadequat   abus

item
#12
Albert fletxa Barcelona
29 de desembre de 2009, 18.34 h

Ens tra`passen els trens sense les vies. Què lamentable!


Valora aquest comentari:   votar positiu 0   votar negatiu 0
Respondre comentari replica Comentari inadequat   abus

item
#11
Albert fletxa maresme
29 de desembre de 2009, 16.34 h

Rodalies renfe és en mans de la Generalitat, és a dir dels catalans, i els convergents ens anuncien el kaos com no podia ser d´altra manera i la defunció de la pàtria desde que CIU no governa amb el PP, i és clar, els votants d´ERC ens els creiem o almenys ells s´ho pensen. Bona noticia.


Valora aquest comentari:   votar positiu 0   votar negatiu 0
Respondre comentari replica Comentari inadequat   abus

item
#10
29 de desembre de 2009, 16.23 h

Fins com a màxim l´1 de gener de 2011. 1 any, després la Generalitat pot esollir la operadora ferroviària legalemnt, ara hi ha signat un contracte programa amb renfe fins 1 de gener 2011. després d´aquest any, Ferrocarrils Catalans. A veure si els polítics comencen a preparar la transició i no que quan arribi el moment no hagin fotut res


Valora aquest comentari:   votar positiu 0   votar negatiu 0
Respondre comentari replica Comentari inadequat   abus

5 10 20 tots


COMENTA fletxa taronja

El comentari s'ha enviat correctament. Pots recarregar l'article o anar a la pàgina principal

publicitat

publicitat

publicitat

publicitat











logo

v1.00 16 abril 2007
v2.00 16 abril 2008
v3.00 19 febrer 2010

Edita: Catmèdia Global
Desenvolupat per Tirabol

Generalitat de Catalunya

Creative Commons
  • sobre els comentaris
  • Tots els comentaris referents a qualsevol informació apareguda en aquest mitjà digital són únicament i exclusiva responsabilitat de la persona o institució que el realitza, i en cap cas serà responsabilitat del mitjà digital directe!cat.