Política Última actualització Dimecres, 30 de desembre de 2009 05:00 h

Rodalies: del millor traspàs des dels Mossos fins a un 'acord de rebaixes'

El PSC considera que la transferència signada ahir és 'la més important després del dels Mossos' · CiU ho titlla de 'traspàs amputat' · ERC ho qualifica de 'primer pas històric' però també demana: 'Volem Regionals i volem les vies'

---

El traspàs de les competències sobre les tarifes, les freqüències i els horaris de les Rodalies de Renfe signat ahir entre l'Estat espanyol i la Generalitat ha generat un seguit de valoracions per part de tots els partits que van des de ser un acord històric a no passar de paper mullat. En tot cas, el conseller de Política Territorial i Obres Públiques, Joaquim Nadal, ja va alertar que 'ningú esperi miracles' i va advocar perquè no es creïn falses expectatives, perquè les millores seran 'progressives'.

La portaveu adjunta del PSC al Parlament, Carme Figueras, va dir que el traspàs és el més important que s'ha realitzat a la història del país després del dels Mossos d'Esquadra, acordat per CiU i PP. Digué que es tracta d'un 'gran acord', perquè preveu per part de l'Estat les aportacions per fer front al dèficit de Rodalies en els propers anys.

Segons Figueras, ha hagut de ser el president Montilla qui aconseguís un traspàs, el de Rodalies, del que uns 400.000 catalans es beneficiaran cada dia, i ha tornat a retreure a CiU que no lluités per fer efectiva aquesta transferència durant les dues dècades que va governar.


Per la seva banda, el portaveu de CiU al Parlament, Oriol Pujol, i el diputat Francesc Homs van qualificar l'acord signat ahir per Saura de 'traspàs amputat, perquè no té trens, vies ni estacions'. Van criticar durament que l'acord 'parteix de la base que la situació de Rodalies és l’òptima i qualsevol millora anirà a càrrec dels catalans', motiu pel qual qualsevol millora en el parc mòbil o en la tecnologia haurà de ser pagat pels catalans.

Pujol i Homs van ressaltar que així mateix és com ho contempla el document de la comissió mixta Estat-Generalitat, que exposa, textualment, que 'en el cas que les decisions comportin un major dèficit d’explotació per a Renfe-operadora, aquest serà assumit per la Generalitat de Catalunya'.

Van ressaltar que 'el tripartit i el president Montilla han acceptat avui un acord que fa uns mesos haurien rebutjat, cosa que només es pot explicar per la proximitat de les eleccions'.

Esquerra, al seu torn, va coincidir plenament amb el PSC en qualificar el traspàs de fet històric, perquè 'és una competència amb valor simbòlic i pràctic, que acosta al territori la presa de decisions, que millora la gestió des de la proximitat' i ha fet referència a 'l'oportunitat històrica de millorar un servei que utilitzen més de 170 milions de viatgers l'any'.

Però ERC vol anar un pas més enllà de l'acord, motiu pel qual la portaveu parlamentària del partit, Anna Simó, va afegir: 'Volem Regionals i volem les vies, i l'Estat i la Generalitat s'han compromès a negociar el traspàs efectiu dels trens Regionals abans del 2012 i a continuar negociant perquè el Govern participi en els organismes de gestió i planificació d'infraestructures d'abast estatal mentre no es traspassin les infraestructures tal com és voluntat d'Esquerra i queda reflectit en el mateix Pacte Nacional d'Infaestructures'.

Nadal: 'Que ningú esperi miracles'
El conseller de Política Territorial i Obres Públiques, Joaquim Nadal, també va alertar que 'ningú esperi miracles' després del traspàs i va advocar perquè no es creïn falses expectatives, perquè les millores seran 'progressives', començant per treballar per aconseguir 'una major proximitat en l'atenció a l'usuari', personalitzar el servei, la imatge dels combois i l'anàlisi de les possibilitats de franges horàries i la manera de fer servir els diferents serveis.

Sobre què poden esperar els usuaris dels Rodalies a partir d'ara, Nadal considera que el que s'ha de notar 'progressivament' és una 'major proximitat' en l'atenció a l'usuari. Per exemple una atenció telefònica més pròxima, amb un telèfon específic amb un call center situat a Barcelona associat al 012 i a la pàgina web que s'ha d'integrar a la de Renfe i a la de la Generalitat.

També ha destacat Nadal que caldrà trobar la manera de personalitzar el servei, millorar la qualitat, la imatge dels combois, els anàlisis i possibilitats pel que fa a les franges horàries i la manera de fer servir els Rodalies. Tot plegat des d'un punt de vista d'una 'gestió nova'.

---

Notícies relacionades