Política Última actualització Dilluns, 11 d'agost de 2008 05:00 h

"Cafè per a tots" en la gestió dels aeroports

Les Canàries i Andalusia volen també tenir una part de la gestió com Catalunya

---

Ara fa 10 dies el Consell de Ministres va donar llum verda al nou model de gestió aeroportuària que tindrà una participació del 30% del capital privat i donarà entrada a les 'comunitats autònomes' en aquells aeroports que la seva gestió sigui 'especialment complexa'. És el cas de l'Aeroport de Barcelona i l'Aeroport de Madrid. Ara reclament també tenir competències en la gestió dels aeroports les Canàries i Andalusia.

Ara fa 10 dies el Consell de Ministres va donar llum verda al nou model de gestió aeroportuària que tindrà una participació del 30% del capital privat i donarà entrada a les 'comunitats autònomes' en aquells aeroports que la seva gestió sigui 'especialment complexa'. És el cas de l'Aeroport de Barcelona i l'Aeroport de Madrid. Per tant, la Generalitat participarà en la gestió d'aquest aeroport, encara que l'Estat mantindrà 'una clara majoria'. L'objectiu de la remodelació, va explicar la ministra de Foment, Magdalena Álvarez, és 'garantir la seguretat i la qualitat dels aeroports'.

Doncs, com no podia ser menys, altre cop totes les Comunitats autònomes s'han apuntat al cavall guanyador, allò del 'cafè per a tots': Primer, i amb raó, Francesc Antich, president balear, havia rebutjat l'exclusió de l'aeroport mallorquí, ja que ‘les Balears van començar a parlar de cogestió aeroportuària abans que ningú’, qüestió que ‘està en l'Estatut i és bàsica per al futur econòmic de les illes’.

Automàticament, el vicepresident canari, José Manuel Soria, va demanar que es reconsideri la decisió ‘precipitada’ de ‘deixar fora’ a Canàries en la gestió dels aeroports, ja que és ‘intolerable que s'inclogui el de Palma i es deixi fora el de Tenerife’. També Andalusia vol tenir un paper destacat en la gestió de l'aeroport de Màlaga.